Un avión en La Rural: la innovación que este año sorprendió en Palermo
Quienes visitan la Exposición Rural de Palermo suelen ir en busca de los mejores ejemplares de cada raza, los nuevos modelos de maquinaria agrícola o las últimas camionetas 4×4. Sin embargo, en esta edición 2025 hubo una presencia inusual que captó la atención del público desde el primer día: un avión en pleno corazón del predio ferial. Se trató del Tecnam P2010 Gran Lusso, una aeronave liviana de diseño italiano y tecnología de última generación, que sobresalía no solo por su estética, sino por la propuesta que lo acompañaba: ser “el próximo vehículo del productor”. Lo que parecía una provocación, terminó abriendo el debate entre muchos visitantes: ¿es posible pensar en un avión como herramienta de trabajo para el agro o para otras industrias productivas? La iniciativa fue impulsada por Aerotec, una empresa argentina con 25 años de trayectoria en aviación civil, agrícola y estratégica. Desde su stand, propusieron demostrar que lo aéreo, históricamente percibido como algo exclusivo o inalcanzable, hoy puede convertirse en una herramienta de eficiencia, conectividad y desarrollo productivo. La aviación, al alcance del productor. Lo propuesta de Aerotec tuvo como eje el cambio de paradigma. “La aviación en Argentina muchas veces es vista como un lujo, pero en realidad es un sector clave para el desarrollo del país”, explicó Diego Cardama, CEO de la compañía. “Desde el cuidado de cultivos hasta el monitoreo de ductos en la industria energética, cada operación aérea representa una solución concreta a problemas estratégicos”. La Rural fue el escenario ideal para visibilizar esa transformación. Quienes se acercaron a conocer todos los modelos de aviones disponibles, pudieron conocer sus prestaciones, pero también las múltiples formas en que una aeronave liviana puede convertirse en aliada de sectores como el agro, la energía, el oil & gas, la minería o el transporte ejecutivo de corta y media distancia. “Nosotros realizamos vuelos privados dentro del país y al extranjero, pero también servicios de aeroaplicación, siembra aérea, fertilización, detección de fugas de gas y combate de incendios forestales. La aviación no es solo transporte: es un aliado desde el cielo”, resumió Cardama. Aerotec opera desde distintas bases en el país y se destaca por su enfoque integral. A través de aviones Thrush y drones de gran capacidad, la empresa aplica productos biológicos y semioquímicos en cultivos, realiza liberaciones de insectos, y colabora con organismos públicos y privados en tareas críticas como el control de plagas o la mitigación del granizo. José Cardama, director de Innovación y Desarrollo de la firma, participó durante la Rural del panel “¿Qué rol juega cada tecnología en el futuro de las aeroaplicaciones agrícolas?” y no dudó en afirmar que “la tecnología hoy es aliada del campo”. Según el especialista, “la aviación no reemplaza lo terrestre, sino que lo complementa con más precisión, menor huella ambiental y mayor velocidad operativa”. “El futuro pasa por poner más conocimiento a bordo. Por convertir a los aviones en drones tripulados y por llevar a gran escala la aeroaplicación eficiente de biológicos. Esa es la próxima frontera”, señaló. Argentina, uno de los ocho países más grandes del mundo en superficie, enfrenta el desafío de conectar grandes distancias de forma ágil y sustentable. En ese contexto, el mercado de la aviación liviana tiene un rol clave para reducir tiempos, mejorar la competitividad y sostener actividades productivas en zonas alejadas. Aerotec, que también ensambla en el país aviones Tecnam y representa de forma oficial a la marca Thrush en América Latina, apuesta a posicionar a la aviación como una herramienta estratégica para múltiples industrias.
La aviación como aliada estratégica del agro
En La Rural de Palermo se habló de cómo desde el cielo la tecnología que vuela puede transformar la producción. El Congreso del Mercosur de Aviación Agrícola, realizado en el marco de la Exposición Rural de Palermo, se consolidó como un espacio clave para debatir el presente y futuro de la aviación como herramienta estratégica del agro y de los sectores productivos más dinámicos del país. Durante los días 21 y 22 de julio, expertos, empresas y referentes del sector pusieron en evidencia cómo el cielo se convierte cada vez más en un espacio de trabajo esencial para lograr eficiencia, sustentabilidad y precisión en la producción. Una de las presencias destacadas fue la de Aerotec, compañía argentina con más de 25 años de trayectoria y bases operativas en distintos puntos del país y latinoamérica, que desplegó su propuesta integral de servicios aéreos para el agro y otras industrias. Con una visión que combina tecnología, conocimiento y soluciones a escala, la empresa expuso el alcance de sus operaciones de siembra aérea, fertilización, control biológico de plagas, liberación de insectos y aplicación de feromonas, entre otros trabajos especializados. “La agricultura del futuro ya llegó y se potencia desde el cielo”, afirmaron desde Aerotec, al presentar un ecosistema de soluciones que conjuga aeronaves tripuladas como los aviones Thrush -diseñados para tareas de aeroaplicación intensiva y control de incendios- con drones inteligentes de última generación, capaces de operar con precisión milimétrica en cultivos de alto valor. En el salón principal del Congreso, Aerotec también ofició de anfitrión para la disertación de Kevin Pierce, Vicepresidente de Ventas y Servicio de Thrush Aircraft LLC, fabricante estadounidense de los aviones agrícolas más utilizados del mundo. Llegado desde EE.UU., Pierce destacó el avance de la marca en materia de seguridad, innovación tecnológica y capacidad de trabajo, y subrayó la importancia de contar en la región con un socio estratégico como Aerotec. “Durante la charla compartimos hacia dónde vamos como compañía, la tecnología que incorporamos y la evolución del avión. Thrush no solo es sinónimo de productividad, también lo es de protección para el piloto y del ecosistema en el que se trabaja”, expresó el ejecutivo. Por su parte, Diego Cardama, CEO de Aerotec para Latinoamérica, reforzó el rol central que hoy ocupa la aviación en la agricultura moderna. “Thrush es nuestra marca representada, pero también es nuestra responsabilidad. No solo vendemos los aviones, sino que brindamos el soporte y mantenimiento oficial en toda la región. Hoy hay más de 40 aeronaves operativas en sudamérica, trabajando en agricultura y también en el combate contra incendios forestales, Oil & Gas, minería y logística estratégica”. Por otro lado, el panel de cierre del Congreso contó con la participación de José Cardama, director de Aerotec a cargo del área de Innovación y Desarrollo. En su intervención, planteó una mirada hacia el futuro de la actividad: “Los drones pusieron en valor lo aéreo. Y creemos que el siguiente paso será integrar aún más tecnología en los aviones tripulados para que se comporten como drones gigantes, con más autonomía, mayor precisión y trazabilidad total”. Y agregó: “La siembra directa fue una revolución. Ahora estamos ante otra: llevar al mínimo el contacto con el suelo y maximizar el uso de herramientas aéreas para cuidar cada lote con eficiencia y menos impacto”. Aerotec también mostró cómo su modelo de operación permite articular soluciones aéreas en sectores estratégicos como Vaca Muerta, mediante aeronaves Tecnam diseñadas para el traslado de personal, vigilancia de infraestructuras críticas y tareas de monitoreo ambiental. En un contexto donde los desafíos climáticos, la eficiencia productiva y el cuidado de los recursos son temas prioritarios, la aviación deja de ser un lujo para transformarse en una necesidad concreta y una aliada estratégica. “La Rural de Palermo fue la oportunidad para demostrar que las soluciones vienen del cielo, y que la innovación no solo despega sino que está al servicio de los sectores que mueven la economía del país” concluyó Diego Cardama.
Aerotec llega a La Rural con soluciones aéreas estratégicas para el agro y la industria.
Del 17 al 27 de julio, Aerotec participará de la Exposición Rural de Palermo con dos espacios dedicados a mostrar todas sus herramientas aéreas para cuidar la producción, y agregar eficiencia y tecnología al campo argentino, además de su abanico de servicios para los sectores estratégicos de la economía de toda latinoamérica. Aerotec, empresa argentina con presencia en latinoamérica y más de 25 años de trayectoria, participará de la 137° Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional en La Rural de Palermo con un stand institucional donde exhibirá sus aeronaves Tecnam y Thrush, y presentará su abanico completo de soluciones aéreas. Además, será protagonista del Congreso del Mercosur de Aviación Agrícola, que se realizará en el marco del evento los días 21 y 22 de julio, con otro espacio exclusivo dedicado a la innovación y profesionalización del sector. Bajo el lema “El cielo al servicio del campo”, Aerotec mostrará cómo la aviación se convirtió en una aliada estratégica para el agro argentino y las economías regionales. Desde su stand, se podrá conocer en detalle la gama completa de aviones Tecnam —fabricados y ensamblados en la Argentina— y las aeronaves Thrush, de origen estadounidense, diseñadas especialmente para tareas de aeroaplicación intensiva. Los visitantes podrán interiorizarse sobre las prestaciones de estos aviones de muy bajo valor de adquisición y aún más bajo coste operativo, con motores diesel, instrumentos digitales y todo el diseño italiano. Máquinas voladoras simples de operar, que acortan distancias entre campos, entre campo y ciudad, permitiendo multiplicar y optimizar los tiempos de traslado y operativos de todo el agro. Además de los aviones, Aerotec presentará ofertas especiales para operaciones concretadas durante la exposición Rural, como así también a través de sus profesionales todos sus servicios de aeroaplicación con drones y aeronaves tripuladas, incluyendo siembra aérea, fertilización, aplicación de feromonas y control biológico de plagas. Una propuesta innovadora pensada para una producción más eficiente, sostenible y tecnificada. Aerotec es representante oficial de las marcas Tecnam y Thrush en latinoamérica, y opera desde su sede central en Rivadavia, Mendoza, y presencia en Buenos Aires y Córdoba, además de estar también en países como Chile, Brasil, Uruguay, Paraguay, Perú, Colombia y Ecuador. Con una mirada puesta en la integración regional, el desarrollo de tecnologías aplicadas al agro y el trabajo conjunto entre el sector público y privado, Aerotec consolida su propuesta como nexo entre el potencial de la aviación liviana y las necesidades productivas del presente. Durante los 10 días de feria, Aerotec invitará a productores, técnicos, funcionarios y profesionales del sector a descubrir cómo los aviones pueden ser parte activa de la transformación del campo y de los diferentes sectores de la economía de nuestro país.
Aerotec entregó un nuevo Tecnam P92 MKII fabricado en Argentina.
La empresa Aerotec concretó una nueva entrega del emblemático modelo de avión liviano, con la particularidad de haber sido producido en el país y bajo los más altos estándares de calidad italianos. Mendoza, junio de 2025 – Aerotec, representante oficial de Tecnam en Argentina y América Latina, anunció la entrega de un nuevo Tecnam P92 MKII, sumando así un nuevo cliente a su creciente comunidad de operadores aeronáuticos en la región. De este modo, Sergio se incorpora a la gran familia Tecnam y Aerotec. Este hito no solo representa una operación comercial, sino también la consolidación de un modelo de producción que combina la tradición, confianza y experiencia italiana con el desarrollo industrial local. “Nos llena de orgullo entregar un avión que fabricamos en Argentina con todo el respaldo y la ingeniería de una marca internacional como Tecnam”, destacaron desde Aerotec, empresa con base en Mendoza y larga trayectoria en la aviación regional. El P92 es un modelo que marcó un antes y un después en la historia de Tecnam desde su primer vuelo hace más de 30 años. Hoy, actualizado con más tecnología y diseño, sigue siendo uno de los aviones más elegidos en todo el mundo para escuelas de vuelo, la formación de nuevos pilotos como así también para uso particular. Su estructura liviana, bajo consumo de combustible, facilidad de manejo y versatilidad lo convierten en una herramienta ideal para la enseñanza y también para vuelos recreativos o de transporte ligero. “El P92 MKII refuerza el compromiso de Aerotec con la innovación en la aviación ligera, ofreciendo un producto confiable, seguro y accesible”, destacaron desde Aerotec. Además, subrayaron que tanto “nosotros como Tecnam compartimos una identidad en común: ambas somos empresas familiares con un fuerte compromiso con la excelencia, el servicio y la comunidad aeronáutica”. Con cada nueva entrega, Aerotec no solo suma un cliente sino que suma un embajador que apuesta por el futuro de la aviación. Sobre AerotecAerotec es el distribuidor oficial de Tecnam en Argentina y Latinoamérica. Desde sus instalaciones en Mendoza, lleva adelante la producción local de aeronaves Tecnam, además de ofrecer servicios de mantenimiento, asesoramiento comercial y capacitación. Con una visión de crecimiento sostenido, Aerotec se posiciona como uno de los referentes de la aviación ligera en Latinoamérica. Sobre TecnamFundada en Italia en 1948 por los hermanos Pascale, Tecnam es uno de los mayores fabricantes de aviones livianos del mundo. Con más de 4.500 aeronaves operando globalmente, la compañía se destaca por su innovación, eficiencia y compromiso con el medio ambiente. El modelo P92 es uno de los íconos de la marca, con más de tres décadas de historia y constante evolución.
Los negocios del sector que tienen potencial para crecer
Convocados por el Summit de Aviación y Turismo de LA NACION, los especialistas enumeraron los motivos por los que su sector es esencial para el desarrollo del país La aviación general, es decir aquella que no se ocupa del transporte aerocomercial es una faceta desconocida de esta industria lideraba por emprendedores locales, la mayoría pilotos, que apostaron por crear un proyecto propio. En concreto son empresas que desarrollan desde vuelos sanitarios, hasta transporte de pasajeros y combaten contra los incendios e incluso asisten a sectores como el agricola y, la minería y el petroleo. ¿Qué significa esto? El mercado de la aviación tiene el potencial de mejorar la competitividad, reducir los tiempos de desplazamiento y aumentar la conectividad, puntos clave en el desarrollo económico sobre todo si se tiene en cuenta que la Argentina está entre los ocho países más grandes del planeta. Bajo estas circunstancias y con motivo del Summit de Aviación y Turismo de LA NACION, Carla Quiroga, periodista del medio, conversó con Diego Pasquariello, presidente de Pacific Ocean S.A; Mariano Andrés Frasca, director de estrategia comercial y globalización de la compañía de seguros DL Brokers; Diego Manuel Cardama, CEO de Aerotec y Jorge Rodríguez, presidente de American Jet. Cardama de Aerotec , contó que uno de los objetivos principales de su empresa es acercar la aviación a la gente. “Nos ponemos al servicio de diferentes sectores productivos, pero desde lo que se denomina ‘trabajo aéreo’ que es todo lo que no sea transporte”, explicó. Y pasó a ejemplificar algunas de las tareas: la inspección aérea de las líneas de transmisión de energía y el cuidado de cultivos en el sector agrícola mediante la aplicación de productos, fertilización y siembra. Al ser consultado sobre el auge de los drones, fue contundente: “no son una competencia. Han venido a revalorizar lo aéreo. Ahora sabemos que las soluciones vienen del cielo”, reconoció. Diego Manuel Cardama (Aerotec Argentina) contó que uno de los objetivos principales de su empresa es acercar la aviación a la gente. Fuente: https://www.lanacion.com.ar/https://www.lanacion.com.ar/economia/negocios/los-negocios-del-sector-que-tienen-potencial-para-crecer-nid19032025/
Lucha antigranizo: la empresa a cargo de la mitigación en el Sur aseguró que actuó en 43 tormentas
La empresa Weather Modification destacó el impacto de la «siembra de tormentas» para reducir el tamaño del granizo y dejarlo «como una arveja» Faltando muy poco para finalizar la temporada de las tormentas graniceras en Mendoza, la empresa Weather Modification arrojó el primer balance sobre los resultados de la lucha antigranizo que se focalizó en el Sur, porque a nivel provincial se eliminó el sistema a principios del 2024. El estudio -al que tuvo acceso Diario UNO– concluye que en tres meses se intervino sobre 43 tormentas con bengalas especiales para reducir el tamaño de la piedra, con 114 horas de vuelo y patrullaje para reducir el daño en la producción agrícola. Los intendentes de San Rafael, Omar Félix, y de General Alvear, Alejandro Molero, crearon un fondo en el que también hubo participación de la provincia con aportes e infraestructura para continuar con el sistema de la lucha antigranizo. La empresa Weather Modification y Aerotec tuvieron a cargo el sistema de mitigación contra el granizo que sólo se aplicó en el Sur. «A pocos días de finalizar la campaña de mitigación de granizo en el Oasis Sur de Mendoza, que abarca los departamentos de San Rafael y General Alvear, la evaluación preliminar arroja resultados alentadores. Gracias a la colaboración entre A Fondo Group S.A. y la empresa estadounidense Weather Modification International (WMI), se redujo significativamente el impacto de las tormentas de granizo, evitando graves daños a la producción agrícola de la región», reza el informe de la empresa estadounidense. Desde el inicio del programa ADSAH (Sistema de Defensa Activa contra Granizo mediante Siembra Aérea de Nubes) se registró una intensa actividad: El sistema de la lucha antigranizo consiste en la destrucción de tormentas potencialmente peligrosas, mediante bengalas especiales con yoduro de plata. De esta manera se modificó la estructura de las nubes y «redujo el tamaño del granizo a dimensiones comparables a las del tamaño de una arveja», disminuyendo así su potencial destructivo. Preparación de las bengalas para la destrucción del núcleo de tormentas graniceras en Alvear y San Rafael. Prensa de San Rafael La Lucha Antigranizo en los últimos tres meses Según se destaca en el balance de Weather Modification, en determinados días se registró un alto seguimiento en vivo del comportamiento de las tormentas y el despliegue de los aviones. Quienes estaban interesados podían hacerlo a través de la plataforma wmiradar.com/argentina. La firma sostiene que, en este portal, productores y autoridades pudieron acceder a: Además, se creó un canal oficial de WhatsApp para la mitigación del granizo, que permite comunicar las acciones diarias, ofreciendo un nivel de transparencia sin precedentes en este tipo de operaciones. El programa contó con un equipo de 20 expertos de Argentina, Estados Unidos y Canadá, liderado por Rubén Omar Manzur, veterano de las Malvinas y expiloto de Aerolíneas Argentinas. El reporte detalla que sus miembros incluyeron: Las operaciones se llevaron a cabo utilizando aeronaves Beechcraft B200 Super King Air de WMI, equipadas con radares meteorológicos y sistemas avanzados de dispersión de bengalas Ice Crystal, fabricadas en EE. UU. con tecnología de vanguardia. Monitoreo y pronóstico de tormentas con granizo Según se explica en el trabajo, que es un resumen de lo que se presentará a mediados de abril, se indica que «cada día comenzaba con una sesión informativa meteorológica a las 11 de la mañana, durante la cual se analizaban las condiciones meteorológicas del día. A partir de entonces, los meteorólogos mantuvieron una vigilancia constante, alertando a los pilotos sobre el desarrollo de tormentas con potencial de granizo. Las aeronaves patrullaban y, de ser necesario, intervenían sembrando bengalas en las nubes para modificar su estructura». Otro de los mecanismos a los que se hizo referencia fue la puesta en marcha de «Escuela de Tierra», un programa de transferencia de conocimiento en el que pilotos argentinos recibieron capacitación de sus homólogos canadienses, lo que garantizó la continuidad de la campaña de control de granizo con profesionales altamente capacitados. Equipo de pilotos, meteorológos y otros especialistas analizan la posibilidad de la caída de granizo. Foto: Gentileza Weather Modificacion La eficiencia de la Lucha Antigranizo y los resultados de la campaña 2024 Para los expertos en la mitigación del granizo, sistema que hasta el 2024 era generalizarado en toda la provincia, «la colaboración entre A Fondo Group S.A., WMI y Aerotec demostró que la mitigación del granizo mediante siembra de nubes es una estrategia eficaz para proteger los cultivos en el sur de Mendoza. La combinación de tecnología de vanguardia, monitoreo en tiempo real y un equipo internacional de expertos logró minimizar los daños, asegurando mejores condiciones para la producción de la región». La empresa estadounidense afirma que el éxito del programa se debió a la siembra de nubes, pero también al monitoreo permanente con tecnología de punta y el análisis de un equipo de meteorólogos. «Estas tormentas fueron detectadas y mitigadas con éxito por un equipo liderado por Weather Modification International (WMI) y Aerotec, en colaboración con expertos locales. De las 2.417 nubes detectadas durante el verano, 43 de estas células se consideraron objetivos capaces de producir granizo dañino dentro de los departamentos agrícolas», destaca el estudio. Y apunta que: «Las dos aeronaves de WMI encargadas de este sistema de defensa contra granizo han realizado 54 vuelos durante el programa hasta la fecha, con un total de 114 horas de vuelo. Durante estos vuelos de siembra, se desplegaron 2.971 bengalas eyectables y 567 bengalas de quema in situ ante las tormentas amenazantes. Este material de siembra se desplegó con éxito para mitigar los posibles daños a las áreas agrícolas críticas cerca y dentro de San Rafael y General Alvear». Por último, recalca que «si bien no existe tecnología para interrumpir y prevenir por completo la formación de granizo, los datos meteorológicos indican que se ha logrado una supresión eficaz del tamaño del granizo en los últimos meses, mitigando los daños sobre el terreno». El debate de la Lucha Antigranizo en Mendoza En la segunda gestión del gobernador Alfredo Cornejo se cerró la empresa estatal Aeronáutica Mendoza Sociedad Anónima (AEMSA), que no sólo tenía equipamiento propio, sino también pilotos. La estructura fue desmantelada bajo el argumento que el cambio climático causaba tormentas muy severas que no podían mitigarse con el sistema de bengalas. Como contrapartida, se presentó un sistema de seguro agrícola contra heladas
